19.час-два времени (в основном на высыхание краски)

                      Вариант 1. Габариты в виде колец, лишаемся противотуманок .
Снимаем, а затем разбираем задний фонарь, убираем перегородку между габаритами и стопарями (можно отломать или отпилить), ставим лампочку на 5 ватт в место 21 ватт в стопарь, сами стопари подключаем на место противотуманок, и естественно противотуманок больше нет :(. Закрашиваем отражатели будущих габарит краской, чтобы не слепили никого, теперь же у нас 2 лампочки, а не 1 как раньше, можно не закрашивать, смотрите сами...

Далее берем самоклеющуюся бумагу, берем циркуль и чертем круг, размеры смотрите сами, далее вырезаем 2 круга, одинаковых по размеру (для левого и правого фонаря)

Далее зачистка стекла фары от грязи и прочей дряни. 
Потом клеем бумагу(на рисунке показал как клеить правда снаружи фары, сорри, что было под рукой на момент написания статьи) , естественно внутри фары, на то место, куда должен проникать свет, приклеиваем как можно лучше, чтобы во время покраски не протекла краска. 
Все что не нужно красить (другие секции фар: задний ход, стопарь и поворотник(если вы его не сняли)залепливаем скочем. 
Теперь берем баллончик с краской и покрываем несколькими слоями фару как не странно из нутри :) , каждому слою даем хорошо просохнуть... 
Покрасили? Теперь снимаем наш кружок со стекла фары. 
Готово.

Если же после снятия кружка на то место, через которое должен проникать свет попала краска, то берем растворитель или чем вы там запаслись и аккуратно отмываем лишнюю краску. 
Все ОК? 
Собираем фанарь, ставим на место, подключаем проводку и наслаждаемся... :)  
 
             Вариант 2. Противотуманки остаются на штатном месте.
Все тоже самое как и в первом варианте, но не нужно закрашивать отражатели. А так же на место лампы штатного стопаря ставим двухнитивую лампу, подключаем более яркую нить на стоп, менее на габарит. Далее все как в варианте 1. 
Вот и все. Теперь у вас остались противотуманки на месте, но мне такая затея не понравилась...

Общий вид, но со вспышкой